Le marché béninois des véhicules électriques évolue rapidement grâce à des mesures gouvernementales favorisant leur adoption, comme l’exonération de TVA et de droits de douane. Voici les modèles les plus intéressants actuellement disponibles :
- M-Auto Commando : Moto électrique à 883 720 FCFA (~1 347 €) avec une autonomie de 70 km. Son système d’échange de batterie rapide (2 minutes) et ses faibles coûts d’entretien séduisent les conducteurs de taxi-motos.
- M-Auto Chap Chap : Proposée à 695 000 FCFA (~1 059 €), cette moto urbaine offre des économies quotidiennes importantes, un paiement échelonné et le même système d’échange de batterie.
- Chevrolet Bolt EV : Voiture électrique avec une autonomie de 422 km et un prix compétitif grâce à l’exonération fiscale. Recharge rapide : 80 % en 25 minutes.
- Toyota Urban Cruiser électrique : SUV compact avec une autonomie jusqu’à 426 km et des options de batteries adaptées aux trajets urbains et interurbains.
- Honda Série 0 : Bien que prometteur, ce modèle reste indisponible localement pour l’instant.
Comparaison rapide
| Modèle | Type | Prix d’achat | Autonomie | Recharge | Maintenance |
|---|---|---|---|---|---|
| M-Auto Commando | Moto | 883 720 FCFA | 70 km | 2 min (échange) | Faibles coûts |
| M-Auto Chap Chap | Moto | 695 000 FCFA | 70 km | 2 min (échange) | Faibles coûts |
| Chevrolet Bolt EV | Voiture | Variable (importée) | 422 km | 25 min (80 %) | Moindre qu’à essence |
| Toyota Urban Cruiser | Voiture | Variable (importée) | Jusqu’à 426 km | 45 min (80 %) | Moindre qu’à essence |
| Honda Série 0 | Voiture | Indisponible | N/A | N/A | N/A |
Les motos électriques, en particulier celles de M-Auto, se démarquent par leur accessibilité et leur praticité au quotidien. Les voitures électriques, bien que plus coûteuses, bénéficient de politiques fiscales avantageuses et d’une infrastructure en développement.
Comparaison des 5 modèles de véhicules électriques abordables au Bénin
1. Moto Commando de M-Auto
Prix et coûts d’exploitation
La Moto Commando est proposée à 883 720 FCFA (1 347 €), un montant légèrement supérieur au prix moyen d’une moto thermique, qui avoisine 600 000 FCFA (914 €). Pour rendre cet investissement plus accessible, M-Auto offre une option de paiement échelonné à hauteur de 1 299 FCFA par jour sur une durée de 36 mois.
À l’usage, les économies réalisées sont rapidement notables. Yakoubou Ligali, un commerçant de Cotonou, a constaté une baisse significative de ses dépenses grâce à ce modèle. En comparaison, une moto à essence consomme environ 2 à 3 litres de carburant pour la même distance, soit un coût de 2 200 à 3 300 FCFA par trajet.
En plus de ces économies, la Moto Commando intègre un système conçu pour optimiser son utilisation quotidienne.
Autonomie de la batterie et système d’échange
La Moto Commando dispose d’une autonomie de 70 à 80 kilomètres par batterie, une distance idéale pour les trajets urbains des conducteurs de « zemidjans ». Plutôt que de patienter pour une recharge complète, M-Auto propose un système d’échange de batterie : en seulement deux minutes, il est possible de remplacer une batterie dans l’une des 60 stations installées à Cotonou. Ce service coûte 1 000 FCFA (1,50 €).
Chaque batterie est conçue pour durer environ 10 ans, garantissant ainsi un usage prolongé et fiable. Latif, un conducteur de taxi-moto, souligne les avantages pratiques de ce modèle :
Il n’y a pas d’échappement, pas besoin de vidange et presque aucun entretien nécessaire. De plus, elles ne polluent pas
.
Cette initiative repose sur une technologie moderne et une production locale, ce qui permet de minimiser les coûts et de promouvoir l’emploi.
Disponibilité locale et infrastructure
Les motos sont assemblées localement dans la zone industrielle de Glo-Djigbé. Cette fabrication sur place permet de réduire les coûts de transport tout en créant des opportunités d’emploi au Bénin. Pour l’instant, la Moto Commando est principalement disponible à Cotonou, avec des projets d’expansion vers Porto-Novo et Ouidah.
M-Auto s’est associé à des partenaires comme TotalEnergies, Somayaf et Energium pour déployer des stations d’échange de batteries dans leurs stations-service. L’objectif est ambitieux : installer une station tous les kilomètres. Les batteries restent la propriété de M-Auto, ce qui simplifie leur entretien et garantit un cycle d’échange efficace.
2. Autres motos électriques M-Auto
Prix et coûts d’exploitation
En complément du modèle Commando, M-Auto propose également le modèle Chap Chap, affiché à 695 000 FCFA (1 059 €), spécialement conçu pour les déplacements en milieu urbain. Une option de paiement échelonné à 999 FCFA par jour le rend particulièrement attrayant pour les conducteurs de taxi-motos, appelés « zemidjans ».
Les économies réalisées au quotidien sont notables. Selon Shegun Adjadi Bakari, PDG de M-Auto, les conducteurs peuvent réduire leurs dépenses de 30 % à 40 % par jour grâce à ces motos électriques. Hervé Houton, un conducteur de taxi-moto, partage son expérience :
Les motos que vous voyez n’ont pas de chaîne, pas de courroie, pas de piston. Donc, compte tenu de toutes les dépenses que nous faisions pour les autres motos, les choses sont légèrement différentes avec celle-ci
.
Ces économies s’étendent également aux aspects techniques et à l’entretien du véhicule.
Autonomie de la batterie et système d’échange
Le modèle Chap Chap offre une autonomie de 70 à 75 kilomètres, similaire à celle de la Moto Commando. Il bénéficie également du même système d’échange de batterie rapide : un remplacement en seulement 2 minutes pour 1 000 FCFA, avec une durée de vie de batterie estimée à 10 ans.
Disponibilité locale et infrastructure
Comme la Moto Commando, le modèle Chap Chap est assemblé localement à Glo-Djigbé et s’appuie sur un réseau d’infrastructures bien développé. Ce réseau couvre des villes comme Porto-Novo et Ouidah. Depuis le début de l’année 2023, M-Auto enregistre une vente moyenne de 50 motos par jour au Bénin. De plus, l’entreprise continue de collaborer avec des distributeurs de carburant pour multiplier les points d’échange de batteries, facilitant ainsi l’accès pour les utilisateurs.
3. Chevrolet Bolt EV
Prix et coûts d’exploitation
La Chevrolet Bolt EV 2027 est proposée à un tarif de 28 595 $ (26 800 €) aux États-Unis. Au Bénin, les véhicules 100 % électriques, comme le Bolt EV, bénéficient d’une exonération totale de TVA et de droits de douane, une mesure mise en place par le gouvernement depuis 2023. Fèmi Tankpinou, PDG d’ECOZEM, souligne l’impact positif de cette politique :
Dans mon secteur, nous ne payons pas de taxes lorsque nous importons nos véhicules, pour les véhicules électriques il y a une accélération fiscale et c’est une mesure très encourageante que le gouvernement a mise en place il y a trois ans
.
Concernant les coûts d’entretien, le Bolt EV se distingue par des frais nettement inférieurs à ceux des véhicules thermiques. Fini les vidanges, les remplacements de bougies ou l’entretien moteur. Les interventions se limitent principalement aux rotations de pneus tous les 10 000 km et au changement du filtre à air d’habitacle tous les 30 000 km. De plus, la batterie est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km.
Autonomie de la batterie, temps de recharge et durée de vie
Le Bolt EV 2027 offre une autonomie EPA estimée à 262 miles (422 km) avec une charge complète. Sa batterie LFP de 65 kWh permet des recharges quotidiennes à 100 % sans compromettre sa longévité.
La recharge rapide est un autre atout majeur. Avec un chargeur DC public de 150 kW ou plus, le véhicule passe de 10 % à 80 % en seulement 25 à 26 minutes. Cette performance est 2,5 fois plus rapide que celle du modèle Bolt EUV précédent. Le Bolt EV est également équipé d’un port NACS compatible avec les Superchargeurs Tesla.
Côté performances, le Bolt EV délivre un couple instantané de 360 Nm et passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Le système de freinage régénératif « One Pedal Driving » récupère l’énergie cinétique pour prolonger l’autonomie.
Disponibilité locale et infrastructure de recharge
Au Bénin, le Bolt EV est accessible via des plateformes spécialisées comme EV24.africa, qui proposent des modèles neufs et d’occasion certifiés. Les livraisons couvrent des villes clés telles que Cotonou, Porto-Novo et Parakou, avec la majorité des véhicules arrivant par le Port de Cotonou.
Le développement de l’infrastructure de recharge est soutenu par le Projet de mobilité urbaine durable du Grand Nokoué, financé à hauteur de 200 millions de dollars par la Banque mondiale. Nestor Coffi, Directeur pays de la Banque mondiale pour le Bénin, explique :
Ce financement débloquera non seulement le potentiel économique de la région et améliorera la productivité, mais renforcera également l’inclusion sociale et la durabilité environnementale
.
Pour l’instant, la recharge à domicile reste la solution privilégiée, utilisant des prises standard de 220-240V. Depuis mai 2025, le Bénin compte déjà plus de 3 000 véhicules électriques en circulation, principalement des motos.
4. Toyota Urban Cruiser électrique
Prix et coûts d’exploitation
Le Toyota Urban Cruiser électrique se positionne dans une gamme de prix plus élevée par rapport aux motos électriques, avec un tarif estimé entre 21 500 $ et 25 000 $ (approximativement 20 100 € à 23 400 €). Au Bénin, le coût final peut varier en fonction des frais d’importation.
CFAO Mobility, leader des solutions de mobilité électrique au Bénin, a déjà mis en place des showrooms à Cotonou, dans le quartier Ganhi. Cependant, pour vérifier la disponibilité de la version 100 % électrique, il est conseillé de les contacter directement. À noter que l’Urban Cruiser vendu localement est souvent équipé d’un moteur essence 1,5 L. Le modèle électrique bénéficie également de la garantie Toyota Relax, qui peut aller jusqu’à 10 ans, soulignant la confiance du constructeur dans la durabilité de son système électrique.
Voyons maintenant ce que ce modèle propose en termes de performances techniques.
Autonomie de la batterie, temps de recharge et durée de vie
Le Toyota Urban Cruiser électrique est disponible avec deux capacités de batterie : 49 kWh et 61 kWh. L’autonomie selon le cycle WLTP varie entre 344 km pour la batterie de 49 kWh et 426 km pour celle de 61 kWh, avec une consommation énergétique comprise entre 14,9 et 16,6 kWh/100 km. Ces caractéristiques en font une option idéale pour les trajets urbains quotidiens à Cotonou, mais aussi pour des déplacements interurbains.
Pour la recharge, la fonction de charge rapide DC permet d’atteindre 80 % en environ 45 minutes. Les versions disponibles incluent une traction avant (FWD) ou une transmission intégrale (AWD), avec des puissances allant de 144 à 184 ch. L’accélération de 0 à 100 km/h se situe entre 7,4 et 9,6 secondes, selon la configuration choisie. L’application MyToyota ajoute une touche pratique, permettant de gérer la recharge à distance et de préchauffer l’habitacle.
Disponibilité locale et infrastructure de recharge
Le lancement officiel du Toyota Urban Cruiser EBELLA (version électrique) est prévu pour le 1er février 2026. Cela signifie que, pour l’instant, sa disponibilité au Bénin est limitée à certains importateurs spécialisés. Par ailleurs, l’infrastructure de recharge publique reste encore peu développée dans la région, ce qui rend la recharge à domicile essentielle pour les premiers utilisateurs. Il est également crucial de vérifier la compatibilité du connecteur (probablement de type 2/CCS2) avec les installations locales.
Enfin, le mode de conduite « Eco » est recommandé pour optimiser l’autonomie, en particulier dans les embouteillages fréquents de Cotonou. Grâce à son design compact, ce SUV se montre particulièrement maniable sur les routes locales, offrant une solution pratique pour ceux qui souhaitent passer à une mobilité électrique.
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5. Honda Série 0
La Honda Série 0 se distingue comme une nouvelle option dans le domaine des véhicules électriques, bien que sa disponibilité soit encore restreinte.
Prix et disponibilité locale
Actuellement, la Honda Série 0 est absente du catalogue des véhicules proposés au Bénin. SONAM Africa, le distributeur officiel de Honda dans le pays, se concentre sur les modèles thermiques tels que le CR-V, l’Accord, la Civic et la City. La Série 0 n’est donc pas encore disponible. En conséquence, aucun tarif spécifique pour ce modèle n’a été communiqué localement.
Pour obtenir des informations sur une éventuelle disponibilité future ou une option d’importation, il est conseillé de contacter directement SONAM Africa au +229-21336677 ou par email à [email protected].
Infrastructure de recharge et défis locaux
Un des principaux freins à l’adoption des véhicules électriques au Bénin est le manque d’infrastructure de recharge adéquate. Les bornes de recharge rapide, notamment celles compatibles avec des systèmes 800V, sont essentielles pour réduire les temps de charge et faciliter l’utilisation de ces véhicules.
Avant d’envisager l’achat de la Honda Série 0, il serait judicieux de réfléchir à l’installation d’une borne de recharge à domicile, afin de pallier ces défis locaux. Cela pourrait être une solution pratique pour surmonter les limites actuelles de l’infrastructure publique.
Tableau comparatif des modèles
Ce tableau offre une vue d’ensemble pratique des modèles électriques abordés précédemment, simplifiant ainsi la comparaison entre les différentes options.
Les tarifs des motos M-Auto incluent déjà l’exonération complète de la TVA et des droits de douane, une mesure mise en place par le gouvernement béninois pour les véhicules 100 % électriques.
| Modèle | Type | Prix d’achat | Autonomie | Temps de recharge | Coûts de maintenance |
|---|---|---|---|---|---|
| M-Auto Commando | Moto | 883 720 FCFA (~1 347 €) | ~70 km par batterie | 2 minutes (échange) | Économies de 15–20 % sur revenus |
| M-Auto Chap-chap | Moto | 695 000 FCFA (~1 059 €) | ~70 km par batterie | 2 minutes (échange) | Pas de vidange ; maintenance réduite |
| Chevrolet Bolt EV | Voiture | Variable (importation) | ~400–500 km | 26–30 min (15–80 %) | Inférieur aux véhicules thermiques |
| Toyota Urban Cruiser électrique | Voiture | Variable (importation) | À déterminer | 26–30 min (15–80 %) | Inférieur aux véhicules thermiques |
| Honda Série 0 | Voiture | Variable (importation) | À déterminer | 26–30 min (15–80 %) | Inférieur aux véhicules thermiques |
Les motos M-Auto se distinguent par leur système de batteries échangeables, propriété de l’entreprise, qui peuvent être remplacées en seulement 2 minutes dans l’une des 60 stations de recharge à Cotonou. En ce qui concerne les voitures électriques importées, les prix varient selon les fournisseurs, mais elles bénéficient toutes de l’exonération fiscale totale sur la TVA et les droits de douane.
Grâce à ces mesures fiscales et aux avancées techniques, ces modèles offrent un avantage compétitif sur le marché béninois. Les frais d’entretien sont considérablement réduits, notamment grâce à l’absence de vidanges et à un nombre limité de pièces mobiles. Cela se traduit par des économies immédiates pour les utilisateurs. Par exemple, selon Jules Samain, PDG de Spiro, les chauffeurs de taxi utilisant les motos électriques constatent une hausse de revenus de 15 à 20 %, en grande partie grâce à la réduction des coûts d’entretien.
« En moyenne, les chauffeurs de taxi utilisant nos motos électriques constatent une augmentation de revenus de 15 à 20 % par rapport à l’époque où ils utilisaient des motos à combustion, car ils économisent sur les frais d’entretien. »
– Jules Samain, PDG de Spiro
Conclusion
Pour résumer, les véhicules électriques analysés offrent des économies importantes et nécessitent un entretien minimal. Les chauffeurs de taxi utilisant des motos électriques constatent une hausse de leurs revenus de 15 à 20 %, principalement grâce aux économies réalisées sur l’entretien et le carburant. En moyenne, passer à l’électrique permet de réduire les coûts quotidiens de 30 à 40 % par rapport aux véhicules à essence.
Avec moins de pièces mobiles complexes, l’entretien devient beaucoup plus simple et moins coûteux. De plus, l’exonération de TVA et des droits de douane rend ces modèles encore plus compétitifs face aux véhicules thermiques. Les motos M-Auto se distinguent par leur système d’échange de batteries rapide, qui optimise leur utilisation au quotidien. En parallèle, les plans de paiement échelonnés proposés par des fabricants comme M-Auto rendent la transition vers la mobilité électrique encore plus accessible.
Ces atouts financiers et pratiques offrent une perspective claire pour orienter votre choix, notamment dans le contexte béninois. Pour aller plus loin, consultez AutoMag.bj : vous y trouverez des guides pratiques, des actualités récentes du marché automobile et des astuces pour tirer le meilleur parti de la mobilité électrique.
FAQs
Quels sont les avantages fiscaux pour l’achat de véhicules électriques au Bénin ?
Au Bénin, l’acquisition de véhicules électriques bénéficie d’un sérieux coup de pouce grâce à des avantages fiscaux attractifs. Le gouvernement a pris des mesures importantes en supprimant les droits de douane ainsi que la TVA sur les véhicules 100 % électriques. Résultat ? Le coût d’importation et d’achat de ces véhicules est nettement réduit.
L’objectif derrière ces initiatives est clair : rendre les véhicules électriques plus abordables pour la population tout en encourageant une transition vers des modes de transport plus respectueux de l’environnement. En complément, des exonérations fiscales supplémentaires sont également proposées aux importateurs et acheteurs, rendant ces véhicules encore plus intéressants pour ceux qui souhaitent adopter une mobilité plus écologique.
Comment fonctionne le système de batteries interchangeables des motos électriques M-Auto ?
Le système de batteries interchangeables proposé par M-Auto simplifie la vie des utilisateurs de motos électriques. Il permet de remplacer une batterie déchargée par une batterie pleine en un clin d’œil, éliminant ainsi le besoin d’attendre une recharge complète. Les batteries sont spécialement conçues pour être retirées et remplacées facilement dans des stations ou points de relais dédiés.
Ce concept est particulièrement pratique dans les régions où les infrastructures de recharge sont encore limitées. En réduisant considérablement les temps d’arrêt, ce système assure une mobilité continue et efficace. De plus, il s’inscrit dans une démarche à la fois économique et respectueuse de l’environnement. À noter également : les motos électriques M-Auto bénéficient d’une durée de vie estimée à 10 ans, surpassant largement celle des motos à moteur thermique traditionnelles.
Quelle est l’autonomie typique des modèles électriques abordables disponibles au Bénin ?
Au Bénin, les voitures électriques accessibles offrent une autonomie variant entre 265 et 600 km, selon les modèles. Prenons l’exemple du Leapmotor B10 LiDAR Edition, capable de parcourir jusqu’à 600 km avec une seule charge. Ce modèle est parfait pour les longs trajets, offrant une grande liberté de mouvement.
Pour un usage plus urbain, le Leapmotor T03 BEV est une excellente option avec une autonomie de 265 km. Il répond parfaitement aux besoins des déplacements quotidiens en ville.
Entre ces deux extrêmes, des modèles comme la BYD Dolphin proposent une autonomie d’environ 405 km, combinant polyvalence et efficacité. Cette diversité d’options permet aux consommateurs de trouver un véhicule qui s’adapte à leur style de vie, qu’il s’agisse de trajets courts ou de voyages plus longs.
