En 2026, le paysage automobile béninois a radicalement changé. Entre l’envolée des prix du pétrole sur le marché mondial et les nouvelles infrastructures de recharge qui fleurissent de Cotonou à Parakou, le calcul du « plein » n’a plus rien de linéaire.
Pour les lecteurs de automag.bj, la question n’est plus seulement de savoir si la voiture électrique est écologique, mais si elle est réellement plus économique à l’usage quotidien. Nous avons sorti la calculatrice pour comparer un plein d’essence classique à une recharge électrique complète.
1. Le plein d’essence : Un budget sous pression
Le prix du litre de Super à la pompe a connu plusieurs ajustements ces derniers mois. Pour une berline compacte moyenne (réservoir de 50 litres) comme une Toyota Corolla, un plein coûte désormais environ 32 500 FCFA (sur une base estimée de 650 FCFA/litre).
- Autonomie : Environ 600 à 700 km selon la conduite.
- Coût aux 100 km : Environ 4 600 FCFA.
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2. La recharge électrique à domicile : La solution la moins chère
Le tarif de la SBEE pour les particuliers reste l’atout majeur de l’électrique. En 2026, pour un ménage moyen, le coût du kWh est d’environ 125 FCFA (hors taxes et primes fixes).
Prenons l’exemple d’un SUV électrique moderne (batterie de 60 kWh) :
- Coût d’une recharge complète (0 à 100 %) : 60 kWh x 125 FCFA = 7 500 FCFA.
- Autonomie : Environ 400 km.
- Coût aux 100 km : Environ 1 875 FCFA.
Verdict : Recharger chez soi coûte près de 2,5 fois moins cher que de rouler à l’essence.
3. Les bornes de recharge publique : Rapidité vs Prix
Si vous utilisez les bornes de recharge rapide à Cotonou ou sur le corridor vers le Nord, les tarifs sont légèrement plus élevés pour couvrir les coûts d’infrastructure.
- Prix moyen en borne publique : Environ 250 à 300 FCFA le kWh.
- Coût d’un plein (60 kWh) : Environ 15 000 à 18 000 FCFA.
Même en utilisant exclusivement des bornes publiques, l’économie reste de l’ordre de 40 % par rapport à l’essence.
4. L’impact de l’importation et de la fiscalité
Il ne faut pas oublier que le coût d’usage dépend aussi du prix d’achat. Pour les conducteurs cherchant à explorer la mobilité durable, EV24.africa offre des options d’importation pour les voitures électriques, élargissant les choix tout en profitant des exonérations de TVA et de droits de douane en vigueur en 2026. Cette réduction du coût d’achat initial rend le retour sur investissement via les économies d’énergie beaucoup plus rapide (souvent moins de 3 ans pour un gros rouleur).
« En 2026, rouler électrique au Bénin n’est plus un luxe, c’est une stratégie d’épargne sur le long terme. » — Note de la rédaction automag.bj.
5. Tableau récapitulatif des coûts (pour 400 km)
| Type de véhicule | Coût pour 400 km | Économie réalisée |
| Essence (Consommation 7L/100) | 18 200 FCFA | – |
| Électrique (Recharge à domicile) | 7 500 FCFA | – 10 700 FCFA |
| Électrique (Borne publique) | 15 000 FCFA | – 3 200 FCFA |
Conclusion : L’électrique gagne le match du portefeuille
Si l’investissement initial reste plus élevé pour l’électrique neuf, le marché de l’occasion sur auto24.bj et les solutions d’importation via EV24.africa permettent de réduire cet écart. Une chose est sûre : à chaque kilomètre parcouru, le conducteur électrique béninois économise de l’argent.
Et vous, combien dépensez-vous par mois en carburant ? Seriez-vous prêt à passer à l’électrique pour diviser votre facture par deux ? Réagissez en commentaires !
