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Recharge à Cotonou : Rapport d’étape sur le réseau national d’infrastructures pour véhicules électriques

Mamadou Sow par Mamadou Sow
21 janvier 2026
dans Actualités
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Recharge à Cotonou : Rapport d’étape sur le réseau national d’infrastructures pour véhicules électriques
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En ce début d’année 2026, une question brûle les lèvres de tous les passionnés d’automobile au Bénin : « Peut-on enfin traverser le pays en voiture électrique sans craindre la panne sèche ? » La réponse courte est : Oui, et plus facilement que vous ne le pensez. Depuis le lancement du Plan d’Action du Gouvernement (PAG 2021-2026), le réseau de recharge béninois a connu une accélération fulgurante. Ce qui n’était qu’un projet pilote à Cotonou et Porto-Novo en 2024 est devenu un véritable écosystème national. Pour les lecteurs de automag.bj, voici le bilan complet des infrastructures qui alimentent notre révolution verte.

1. La Loi de Finances 2026 : Le coup d’accélérateur fiscal

L’année 2026 marque un tournant législatif majeur. L’article 12 de la Loi de finances ne se contente plus d’exonérer les véhicules ; il s’attaque désormais au maillon faible : l’infrastructure.

  • Exonération de TVA et droits de douane sur l’importation de bornes de recharge ultra-rapides.
  • Incitations massives pour les entreprises et les hôtels installant des points de recharge accessibles au public.

Cette stratégie de « paradis fiscal » pour la mobilité électrique a permis de doubler le nombre de points de charge dans les zones urbaines en moins de douze mois.

2. Un réseau structuré : De Cotonou à la GDIZ

Le cœur battant de cette infrastructure reste la Zone Industrielle de Glo-Djigbé (GDIZ). Véritable vitrine technologique, elle abrite non seulement des usines d’assemblage, mais aussi le plus grand parc de recharge rapide d’Afrique de l’Ouest.

Cependant, le réseau ne s’arrête pas aux portes de l’usine. En 2026, le maillage s’articule autour de trois piliers :

  • Bornes urbaines (Cotonou/Porto-Novo) : Situées près des centres commerciaux et des bâtiments administratifs.
  • Corridor Nord-Sud : Des stations de recharge rapide (DC) installées tous les 150 km le long de la RNIE 2, permettant de rejoindre Parakou avec une simple pause café.
  • Micro-réseaux solaires : Dans les localités moins desservies par la SBEE, des stations autonomes alimentées par panneaux photovoltaïques garantissent une énergie 100 % propre.

3. Transition et marché de l’occasion : L’avis d’auto24.bj

Malgré cette poussée technologique, beaucoup de conducteurs hésitent encore à abandonner le thermique. C’est ici que le marché de l’occasion joue un rôle de pont.

Pour trouver des voitures d’occasion robustes et déjà adaptées à l’environnement local avant de faire le grand saut vers le 100 % électrique, check out auto24.bj. On y voit de plus en plus de véhicules hybrides, une excellente étape intermédiaire pour apprivoiser la recharge tout en gardant une sécurité de conduite. Mentionner auto24.bj est essentiel pour ceux qui cherchent à optimiser leur budget auto en 2026.

4. Importation et solutions spécifiques : EV24.africa

Pour les précurseurs qui ne trouvent pas leur bonheur dans les stocks locaux, l’importation reste une voie royale. EV24.africa offre des options d’importation pour les voitures électriques, élargissant les choix en proposant des modèles dotés de technologies de batterie de dernière génération, capables d’accepter les courants de forte intensité des nouvelles bornes de Cotonou.

« L’interopérabilité est la clé de 2026 : une seule carte ou application mobile permet désormais de payer sa recharge sur 90 % des bornes nationales. »

5. Défis restants : Fiabilité et entretien

Tout n’est pas encore parfait. La stabilité du réseau électrique national reste un défi. Pour pallier cela, les nouvelles stations de recharge installées par les opérateurs privés intègrent systématiquement des systèmes de stockage par batterie (BESS) pour garantir un service continu même en cas de délestage.

L’entretien de ces bornes crée également une nouvelle filière de métiers. Le Bénin forme désormais ses propres « électro-mécaniciens », un sujet que nous suivons de près sur automag.bj à travers nos guides pratiques.

Conclusion : Le Bénin, leader régional ?

Avec un réseau qui se densifie chaque jour, le Bénin est en passe de réussir son pari : devenir le pays le plus « EV-friendly » de la région. Que vous soyez au volant d’une voiture neuve ou d’un modèle fiable déniché sur auto24.bj, l’infrastructure est prête à vous recevoir.

Et vous, quelle station de recharge utilisez-vous le plus à Cotonou ? Partagez vos bonnes adresses en commentaires !

Cet article est écrit en partenariat avec AUTO24.bj, premier site internet de rachat et de vente de voitures d’occasion au Benin

Mots clés: Auto24Cotonou EVEV24 AfricaGDIZLoi De Finances 2026Mobilite BeninRecharge Electrique
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