Conduire une voiture électrique de Cotonou à Parakou… une aventure audacieuse ou un pari réalisable ? Alors que le Bénin s’engage dans la transition énergétique, de plus en plus de conducteurs se demandent s’il est possible d’effectuer ce trajet emblématique en voiture électrique. Dans cet article, on vous dit tout : état des routes, disponibilité des bornes, modèles adaptés et conseils pour partir sereinement.
Le contexte de la mobilité électrique au Bénin
L’essor des véhicules électriques dans le pays
Le marché de la voiture électrique au Bénin est en pleine effervescence, porté par la volonté de réduire les émissions de CO2 et la dépendance au carburant importé. De nouveaux modèles font leur apparition, et les conducteurs béninois commencent à s’y intéresser sérieusement.
Les défis liés à l’adoption des VE
Mais la réalité sur le terrain reste compliquée : infrastructures limitées, manque d’informations fiables, prix d’achat encore élevés. La route est encore longue, surtout quand on envisage de sortir des grandes villes.
Route Cotonou – Parakou : un axe stratégique
Distance, état de la route et points de passage
Le trajet fait environ 430 km, reliant le sud au nord du pays. En temps normal, il faut environ 6 à 8 heures pour le parcourir. La route est praticable, mais certains tronçons restent mal entretenus. Il faut passer par Bohicon, Dassa-Zoumè et Tchaourou.
Fréquentation et intérêt économique
C’est un axe vital pour le commerce et les échanges entre les régions, d’où l’importance croissante de le rendre accessible aux véhicules propres.
Les infrastructures de recharge entre Cotonou et Parakou
État actuel des bornes de recharge
À ce jour, les bornes de recharge pour véhicules électriques restent concentrées à Cotonou. On note quelques installations pilotes à Bohicon, mais rien de concret entre Dassa et Parakou.
Initiatives en cours et projets futurs
Le gouvernement béninois, avec le soutien de partenaires privés, envisage d’installer des stations de recharge solaires sur les principaux axes routiers d’ici 2026. À suivre de près sur Automag Bénin.
Est-ce faisable avec un VE aujourd’hui ?
Analyse en fonction de l’autonomie des modèles courants
La plupart des VE disponibles en Afrique de l’Ouest affichent une autonomie réelle de 250 à 350 km. Pour faire Cotonou–Parakou, il faudrait donc au minimum une recharge en cours de route.
Prévoir ses arrêts et ses recharges
Il est recommandé de s’arrêter à Bohicon ou à Dassa pour recharger, si une borne y est disponible. Sinon, certains hôtels acceptent les recharges lentes sur prise domestique, à condition de passer la nuit.
Les meilleures voitures électriques pour ce trajet
Les modèles adaptés disponibles sur Auto24.tg
Parmi les véhicules accessibles sur Auto24.tg, on retrouve :
- Hyundai Kona Electric (autonomie jusqu’à 450 km)
- BYD Yuan Plus (très populaire dans la région)
- Renault Zoe (plus petit, mais très efficace)
Pour voir les offres et comparer, visitez https://auto24.tg/.
Comparaison de l’autonomie et du confort
La Hyundai Kona est idéale, mais coûteuse. La BYD offre un excellent compromis entre prix, autonomie et confort pour la route nationale béninoise.
Les avantages de ce voyage en VE
Réduction des coûts en carburant
Sur un trajet de 430 km, un véhicule thermique consommerait l’équivalent de 25 000 FCFA de carburant. En VE ? Moins de 5 000 FCFA d’électricité, selon les conditions.
Moins de pollution sur la route
Zéro émission, zéro bruit : une belle avancée pour préserver notre environnement.
Expérience de conduite silencieuse et agréable
Les VE offrent une accélération fluide, un confort acoustique étonnant, et moins de vibrations – de quoi transformer ce long trajet en moment zen.
Les limites et inconvénients à ne pas négliger
Pénurie de bornes de recharge rapide
Le vrai problème reste l’absence de bornes rapides. Recharger sur prise domestique prend 6 à 10 heures !
Risques en cas de panne ou d’imprévus
Sans plan B, une panne de batterie au milieu de la route peut transformer votre aventure en cauchemar.
Le futur de la mobilité électrique interurbaine au Bénin
Les projets gouvernementaux
Des partenariats public-privé sont en cours pour installer des corridors électriques, avec des stations hybrides (solaire + batterie) à intervalle de 100 km.
Les investissements privés dans les infrastructures
Certains groupes hôteliers intègrent déjà des bornes, incitant les voyageurs à choisir le VE pour les trajets touristiques.
Recommandations avant de tenter l’aventure
Préparer son itinéraire
Utilisez Google Maps et PlugShare pour identifier les points de recharge potentiels, même non officiels.
Applications utiles à télécharger
- ABRP (A Better Route Planner)
- ChargeMap
- Waze pour éviter les ralentissements
Vérifier son assurance et assistance
Certains assureurs offrent maintenant des couvertures spécifiques pour les VE, avec dépannage batterie inclus.
Témoignages de conducteurs ayant tenté le trajet
Ce qu’ils ont aimé
“Conduite douce, zéro stress à la pompe, et le plaisir de faire un trajet long sans polluer.”
Ce qu’ils recommandent
“Planifiez chaque arrêt, et ayez un chargeur mobile de secours. Et surtout, ne partez jamais avec moins de 90 % de batterie.”
Alternatives en attendant plus de bornes
Hybrides rechargeables comme solution
Avec une autonomie électrique pour les villes et essence pour les longues distances, les PHEV sont une alternative parfaite.
Louer un VE pour le test
Avant d’acheter, louez un modèle pour tenter l’aventure sur quelques jours. Des agences à Cotonou le proposent désormais.
Comparaison avec d’autres pays de la sous-région
Le cas du Nigeria ou du Togo
Le Nigeria mise sur les VE chinois low-cost, mais souffre aussi de l’absence de bornes. Le Togo, via Lomé, développe un réseau électrique lentement mais sûrement.
Où en est le Bénin dans la course électrique ?
Le Bénin est dans le peloton, mais doit accélérer pour rester compétitif. Des efforts visibles, mais encore insuffisants pour les trajets interurbains longs.
Conclusion
Alors, peut-on rouler de Cotonou à Parakou en voiture électrique ? Oui, mais avec beaucoup de préparation. En attendant une meilleure couverture de recharge, seuls les modèles à grande autonomie ou les conducteurs les plus prudents pourront s’y risquer. Le Bénin est sur la bonne voie, et chaque kilomètre électrique est une victoire pour notre planète.
FAQ
1. Quel modèle de voiture électrique est recommandé pour le trajet Cotonou–Parakou ?
Le Hyundai Kona Electric ou la BYD Yuan Plus sont idéaux pour leur autonomie.
2. Y a-t-il des bornes de recharge à Parakou ?
Pas encore officiellement, mais certains établissements privés permettent une recharge lente.
3. Peut-on recharger une voiture électrique dans un hôtel ?
Oui, à condition de demander à l’avance et d’utiliser une prise adaptée.
4. Quel est le coût approximatif d’un tel trajet en VE ?
Entre 4 000 et 6 000 FCFA d’électricité, selon le modèle utilisé.
5. Est-ce plus économique de voyager en VE au Bénin ?
Absolument. En plus des économies de carburant, l’entretien est réduit.
